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        飛機餐飲“縮水”是“偶發事件”嗎

        來源:光明網
        發布時間:2019-08-28
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           【閱讀提示】乘客指多家航班飛機餐嚴重“縮水”,航空公司回應稱為確保安全

          光明網評論員:昨天(8月26日)有媒體報道說,一些經常乘坐飛機出行的乘客反映,他們最近在乘坐國內航班時,無論是經濟艙還是公務艙,航空公司提供的餐食質量和服務內容都嚴重縮水,“大清早7點半的飛機,就發幾包小零食對付”、“商務艙現在吃的,連塞牙縫都不夠”。今天則有媒體援引一“資深機長”的話對此回應說,所謂飛機餐飲“縮水”是“偶發事件”,是航空公司出于安全和成本的考慮,所以“不應夸大”。

          不過,從周遭更多“經常乘坐飛機出行的乘客”的親身體驗看,機上餐飲“縮水”的現象,并非“偶發”于上述報道所指航司,而是更多存在于不限上述航空公司的各路航班上。甚至,有的航班連“幾包小零食”都沒有,只有一包一寸見方的小零食而已。而如果“縮水”是一個新現象,則以安全因素作為理由似也有不能服人之處:顯然,在“縮水”之前,難道各個航司沒有把安全放在應有的位置?難道航司一顧及安全,其結果就只能是機上餐飲必須“縮水”?因此,機上餐飲“縮水”是航司出于成本的考慮而為之,應是正解。

          當然,考慮成本并非什么不正當之事,更非什么缺德非法之事。事實上,每個航空公司都要考慮成本,都要在控制成本的基礎上生存運營。但是,如何控制成本卻不是沒有原則的,控制成本所造成的“縮水”也不是沒有指向的。在此,首先應該明確的是,航空公司的機上餐飲當然不是免費的,而是包含在機票當中的。因此,機上餐飲不是航空公司對機上乘客的施舍,而是履行航空公司自定的格式合同的行為。沒有任何說明、且沒有任何補償的機上餐飲“縮水”,無疑等于變相的機票漲價。

          退而言之,一個航空公司如果出于控制成本的考慮,當然可以不提供機上餐飲,就像其他以航空工具作為主要交通方式的國家的航空公司一樣。但是,也如這些國外的航空公司一樣,這樣做的前提是市場的充分競爭,機票價格已至市場均衡價格,并且事先也明示機上不提供餐飲,由此提醒需要用餐飲的乘客或在機場提前用餐,或在登機前備好餐食以在飛行時間按時就餐。實際上,這樣做的航空公司多在乘客購票時就告知有關機上是否提供餐飲的信息,也有的航空公司在購票相關信息項上,詢問乘客有否備訂航司提供的餐飲的意向,并給出餐單備選,連同機票一并付款,將機上餐飲服務變為付費服務,也由此將機上餐飲的成本明碼標價,從機票價款中分離出來。不過,也正是在這樣的市場上,仍有不少航空公司進行差異化競爭,如常為乘客提供質量不低的餐飲。

          說到底,沒有事先明示、今天照常提供、明天可能“偶發”“縮水”的機上餐飲服務,在沒有補償的情況下,無論出于什么原因——如上所論,除非極個別情況,否則“安全”的理由不能成為大面積“縮水”的借口——都缺乏正當性。而控制成本,也不能以航空公司違反自己所定的格式合同為前提。

          提供機上餐飲,在中國有著遠比國外航空公司更重要的意義。在一些機場遠離市區的地方,人們按照航空公司要求提前2個小時或3個小時到達機場辦理手續,必須要提前更多時間動身。而中國機場餐飲服務的高聳價格,令多數乘機人望而卻饑。那些在“偶發”前一直提供機上餐飲服務,并沒有發生安全事故,而在機上餐飲“縮水”后,安全就成了問題,以致難以正常提供餐飲的航司,有必要給乘客一個交代。

         

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        免責聲明:文化精品網發布此信息目的在于傳播更多信息劉希平說:"好的教育必然是在學校與學生不斷相互選擇中此次改革把更多選擇權交給學生和學校,從選課到選考,擴大學生和學校的雙向選擇,使招生公平從已有的程序公公平進一步走向內容公平。松華說。
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